【新國標】對電動車防火阻燃的強制規定
- 發布時間：2019-08-13 08-13 09:35 作者：康阜新材料
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近年來，因電動自行車自身質量問題以及人們操作使用不當而引發的火災屢見不鮮。這樣事關安全的社會事件引起了社會的廣泛關注。近日，按照新國標生產的電動車已經陸續下線，電動車的防火安全性能得到提高。
據應急管理部消防救援局統計，全國每年平均發生電動自行車火災約2000起。今年以來，各地就連續發生多起致人傷亡的電動自行車火災，給人們生命財產安全帶來嚴重威脅。
2019年4月1日至5月10日姜堰中天二村小區3次突發火災，事發現場的監控錄像顯示，停車棚里的電動自行車出現若隱若現的煙氣，不到一分鐘，火苗出現，隨后電瓶發生爆炸，車棚里的電動車燃起熊熊大火，電動車被燒成骨架。幸運的是有人及時發現，將火撲滅，未造成人員傷亡。
近年來，電動自行車火災頻發且呈逐年增長趨勢。2013年至2017年五年間，全國共發生電動自行車火災1萬余起，年均約2000起，較前五年增長33.3%。其中引發較大以上、導致人員傷亡的火災34起，造成142人死亡。
電動自行車在火災中既是“引火源”又是“燃燒物”。據了解，新國標發布之前生產的電動自行車存在電氣線路、充電器、蓄電池等零部件設計不合理、車身防火阻燃性能差等問題，在停放和充電過程中容易發生短路、過載等電氣故障從而引發火災。
由于新國標出臺之前，對電動自行車電瓶的外殼和導線均沒有做防火要求。這導致大部分電動自行車電瓶外殼采用塑料、橡膠等高分子可燃材料，容易引發火情，在燃燒時產生大量有毒煙氣。
消防員告訴記者，電動自行車的起火源主要是電瓶。對電瓶外殼、電池盒、電池連接線等進行防火阻燃技術處理，在很大程度上會降低電動自行車火災事故發生的幾率。
2019年4月15日正式實施的《電動自行車安全技術規范》強制性國家標準，重新規定了至高車速、防火阻燃等關鍵指標，對不符合新國標要求的電動自行車不能再生產和銷售，否則生產、銷售者將承擔相應的法律責任。
新修訂的《電動自行車安全技術規范》國家標準，從生產這一環節進行源頭管控，提高了電瓶、整車線路和車身的防火安全性能。
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